愉景湾是位于香港新界大屿山东北部的一个海岸地区，属离岛区。愉景湾亦可指其邻近的一个海湾。该海湾的正名为大白湾，可细分为二白湾、三白湾和四白湾。愉景湾的各项建设，甚至是属下的消防局、警局，资助的本地小学，以及私家水塘， 均由发展商私人兴建。愉景湾由香港兴业集团在1970年代后期发展，原先的设计是在当地兴建一个度假屋村。愉景湾的发展至今仍在进行中，而 欣澳站亦成为就近愉景湾之铁路中转站。愉景湾的基础建设差不多全由香港兴业发展和管理，包括道路、社区设施、水电、燃料等。愉景湾由香港兴业集团在1970年代后期发展，原先的设计是在当地兴建一个度假屋村。然而往来愉景湾很不方便（当时只有飞翔船），加上租金高昂，所以后来发展商把余下的度假屋以低价公开发售，成为了现在海燕径、海马径一带的低密度住宅区。后来发展商在高尔夫球场兴建了璧如台，再以“低呎价的高级享受”作招徕，吸引了一批向往外国生活形式的居民入住，并使愉景湾成为当时在港外国人的主要聚居地。随着在1990年代开始香港机场核心计划，愉景湾的居住人数大增。发展商不断开拓新的住宅用地，并兴建配套基建，如通往小蚝湾的 愉景湾隧道，该隧道于2000年5月27日通车，是香港条由发展商自行兴建的收费行车隧道。愉景湾的发展至今仍在进行中。
香港机场愉景湾球型补偿器是典型低频疲劳部件，其波峰和波谷处于塑性高应力范围内，极易在较低的循环次数下发生疲劳破坏而失效。蒸气直埋管道在输送介质、气流脉冲、阀门开启、封关、分支节点、弯管阻力变化，特别是管道的汽水冲击—水锤，使之管道发生变频震动。波纹破坏的主要原因是疲劳破坏，腐蚀破坏以及扭曲破坏。
补偿配件的损坏类型及原因分析，波纹管的平面稳定性、周向稳定性及耐腐蚀性能均与其位移量即疲劳寿命相关。过低的疲劳寿命将会导致波纹管稳定性及耐蚀性能下降。根据试验和使用经验，用于供热工程的波纹管疲劳寿命应不小于1000次。
香港机场愉景湾球型补偿器安装在管道上不能用作承重，应单吊装；其次还要进行产品安装前的预拉伸或冷紧的预变形，通过有效的调整产品的预拉伸量，从而降低球型补偿器在使用过程中受到的应力的影响，严禁采用波纹管变形的方法来调整管道的安装偏差；安装过程不允许焊渣飞溅到波纹管表面和受到其他机械性损伤；该产品所有活动元件不得被外部构件卡死或限制其活动部位正常工作。大多数香港机场愉景湾球型补偿器的损坏是由外部环境腐蚀造成的，因此在进行补偿配件的结构设计时，应尽量隔绝外部腐蚀介质与补偿配件的接触。如对于外压管道补偿配件可在出口端环与出口管之间增加填料密封装置，其作用相当于套筒球型补偿器，既可抵挡外部腐蚀介质的侵入，又给内部的补偿原件增加了一道安全屏障，即使波纹管破坏，球型补偿器还可以起到补偿作用并避免波纹管损坏。
球型补偿器作为一种柔性耐压管件安装于液体输送系统中，用以补偿管道或机器、设备连接端的相互位移，吸收振动能量，能够起到减振、消音等作用，具有柔性好、质量轻、耐腐蚀、抗疲劳、耐高低温等多项特点。安装球型补偿器应当在两个固定支架之间的其他管道安装完毕时进行。球型补偿器的数量、设置是设计人员根据工程设计、计算参数、施工要求综合考虑确定的，一个工程设计中球型补偿器的数量、类型是有相

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