套筒补偿器产品研发之出的目的很简单,就是为了更好地解决管道连接泄露问题并缓解对固定支座的推力问题,这一系列设计在新型的密封材料以及密封结构的出现而应用,原有场合使用新型套筒补偿器泄露及维护的次数明显减少,成效可观。而新型补偿器自身所带的平衡型结构让固定支架不再承受以前庞大的管道压力推力了,有效地减少固定支架的支出,整体上节约了工程的成本。在研发改进时,设计人员就已经考虑到在未来套筒补偿器势必朝向更小的摩耗、无泄漏、安全等设计方向。摩擦力的求法更加实用准确,套筒补偿器极尽其优点:价廉,补偿量大,安装简单便捷,会被越来越多的工程设计人员所喜爱。改进后的注油填料密封的补偿器取消了之前的填料函的压盖及压紧螺栓。这样,密封原理就是通过两组侵油石棉盘根的中间加注油。使油向两端方向靠紧,盘根的压力增大,密封作用明显,这样看起来就像是套筒的一级密封过程。油的填料与芯管紧密相连,并分布均匀,次填料的材质为柔性石墨,钢材表面的摩擦系数为0.13~0.15,芯管在运动中的阻力很小。经过多次试验,摩擦力还与填料的深度有正相关。例如DN100~500大约的阻力为300~350N/cm,DN600~1000大约的阻力就在450~500N/cm。
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